Ребека Ръш прекоси цялата пътека на Хо Ши Мин, за да намери мястото на катастрофата на баща си

Съдържание

• Преглед за

Всички снимки: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool

Ребека Ръш спечели прякора Кралицата на болката за завладяването на някои от най-екстремните състезания в света (в планинско колоездене, ски бягане и приключенски състезания). Но през по -голямата част от живота си тя се бори с различен вид болка: мъката от загубата на баща си, когато беше само на 3 години.

Стив Ръш, пилот на ВВС на САЩ, беше свален над пътеката на Хо Ши Мин в Лаос по време на войната във Виетнам. Мястото на катастрофата му е открито през 2003 г., същата година, когато дъщеря му за първи път пътува до Виетнам. Тя беше там за приключенски състезания - туризъм, колоездене и каяк през джунглата - и за първи път се чудеше дали баща й е преживял това, докато беше разположен. „Отидохме да видим някои от старите бойни полета и мястото, където баща ми беше разположен във военновъздушната база Да Нанг, и това беше първият път в живота ми, когато се гмурнах в личната му история на участие във войната“, казва Руш. Когато водач посочи пътеката Хо Ши Мин в далечината, Ръш си спомня, че си мисли, Искам да отида там един ден.

Минаха още 12 години, преди Ръш да се върне на пътеката. През 2015 г. Руш тръгна да кара велосипед 1200 мили през Югоизточна Азия с надеждата да намери мястото на катастрофата на баща си. Това беше физически изтощително пътуване-Руш и нейният партньор по колоездене, Хуйен Нгуен, конкурентна виетнамска колоездачка, преминаха по цялата пътека Хо Ши Мин, наречена Кръвен път, поради колко хора загинаха там по време на бомбардировките на килими в Америка от района във Виетнамската война – малко по-малко от месец. Но именно емоционалният елемент от пътуването остави траен отпечатък върху 48-годишната. „Наистина беше доста специално да мога да съчетая моя спорт и моя свят с това, което знам, че е последната част от света на баща ми“, казва тя. (Свързани: 5 житейски урока, научени от планинското колоездене)

Можете да гледате Кървав път безплатно на Red Bull TV (трейлър по-долу). Тук Руш разкрива колко силно я е променило пътуването.

Форма: Кой аспект от това пътуване ви беше по -труден: физическото начинание или емоционалният елемент?

Ребека Ръш: Цял живот съм тренирал за дълги разходки като това. Въпреки че е трудно, това е много по -познато място. Но за да отворя сърцето ти емоционално, не съм обучен за това. Спортистите (и хората) тренират да изложат този труден външен вид и да не показват никаква слабост, наистина, така че това беше трудно за мен. Освен това карах с хора, които в началото бяха непознати. Не съм свикнал да бъда толкова уязвим пред хора, които не познавам. Мисля, че това е част от причината, поради която трябваше да карам тези 1200 мили, вместо просто да отида до мястото на катастрофата с кола и да вляза пеша. Нуждаех се от всички тези дни и всички тези мили, за да премахна физически слоевете на защита, които изградих.

Форма: Да направиш подобно лично пътуване с непознат е огромен риск. Ами ако тя не може да се справи? Ами ако не се разбирате? Какво беше вашето преживяване като карахте с Huyen?

RR: Имах много тревога да карам с някой, когото не познавам, с някой, чийто първи език не беше английски. Но това, което открих по пътеката, беше, че сме много повече сходни, отколкото различни. За нея карането на 1200 мили беше 10 пъти по -голямо искане от мен. Надпреварата й, дори в разцвета й, продължи час и половина. Физически аз бях неин учител, показвайки й как да използва CamelBak и как да направи тест, как да използва фар и как да кара през нощта и че може да направи много повече, отколкото си мислеше, че може. Но от друга страна, тя вероятно беше по -просветена от мен емоционално и наистина ме придружи до нова емоционална територия.

Форма: Повечето предизвикателства за издръжливост са свързани с достигането на финалната линия; това пътуване беше за вас да стигнете до мястото на катастрофата. Как се почувствахте, когато стигнахте до сайта, спрямо когато стигнахте до края?

RR: Влизането в сайта беше много емоционално стресиращо за мен. Свикнал съм да върша неща сам и затова работех с екип и особено се опитвах да документирам това пътуване, трябваше да вървя с темпото на екипа. Почти щеше да е по-лесно, ако го правех сам, защото нямаше да бъда привързан, нямаше да бъда принуден да забавя темпото - но наистина мисля, че филмът и принуждаването на Huyen да ме забавят бяха урок, който аз необходимо да се научи.

На мястото на катастрофата сякаш това огромно тегло беше вдигнато, като дупка, за която не знаех, че целият ми живот е запълнен. Така че втората част от пътуването беше повече за усвояване на това, а пристигането в Хо Ши Мин беше толкова празнично. Отидох да потърся мъртвия си баща, но накрая моето живо семейство ме чакаше и празнува това пътуване. Това ме накара да осъзная, че трябва да се държа и на това и да им кажа, че ги обичам и наистина съм в момента с това, което имам точно пред мен.

Форма: Чувствате ли се, че сте намерили това, което търсите?

RR: Много хора, които не са гледали филма, са като, о, сигурно сте приключили, но колко тъжно, толкова съжалявам. Но всъщност имам чувството, че това е обнадеждаващ и щастлив филм, защото се свързах с него. Той си отиде и не мога да променя това, но имам чувството, че промених отношенията, които имам с него сега. И в процеса опознах цялото си семейство, сестра ми и майка ми също по-добре - така че според мен това е щастлив край.

Форма: Има лиn По -лесно ли е, след като пътувате и говорите за своя опит, да бъдете по -отворени и уязвими с непознати?

RR: Да, но не защото ми е по -лесно. Научавам, че колкото по -честен съм, толкова по -добра връзка имам с хората, гледащи филма. Мисля, че хората предполагат, че един хардкор спортист просто ще бъде супер силен и никога няма да има страхове или уязвимост, или да плаче, или да има някакво съмнение в себе си, но научавам, че колкото повече съм отворен и признавам тези неща, толкова повече хората получават сила от това. Вместо да ви критикуват, хората виждат себе си във вас и аз наистина чувствам, че честността е от решаващо значение за човешката връзка. И е изтощително да се опитваш да бъдеш силен и перфектен през цялото време.Да разпуснеш бдителността си и да кажеш, да, страхувам се или това е трудно, има почти свобода да го признаеш.

Форма: Какво следва?

RR: Един от най-неочакваните слоеве на това пътуване беше да научим как тази война, приключила преди 45 години, все още убива хора - само в Лаос има 75 милиона неизбухнали бомби. Честно казано имам чувството, че баща ми ме е довел там, за да помогна за почистването и за възстановяването на невзривени боеприпаси (UXO). Много от Кървав път филмовото турне набира средства за консултативната група по мините в Лаос на името на баща ми. Също така си партнирах с компания за бижута, Article 22, в Ню Йорк, която прави наистина красиви гривни от скрап алуминиев боен метал и бомби в Лаос, които са разчистени, и помагам при продажбата на гривни, за да събера пари, които се връщат в Лаос до почистете невзривени боеприпаси на името на баща ми. И тогава аз също съм домакин на пътувания с планинско колоездене обратно; Тъкмо се подготвям да отида на втория си. Това е нещо, което не очаквах да дойде от моите състезания с велосипеди и наистина начин да използвам мотора си като превозно средство за промяна. Пътуването приключи, но пътуването все още продължава.

Преглед за